Network
Baca Juga: Bus UHD dan Double Decker Wajib Pakai Sasis Tronton Triple Axle, Bukan Cuma Biar Keren
Saat itu sasis ini juga ditawarkan dalam 2 dimensi berbeda, yakni ada versi short wheelbase nya dengan panjang lima meter saja, dan ada juga versi long whelelbase dengan panjang hingga 5,8 meter.
Namun sayangnya pihak Nissan Diesel tak melanjutkan penjualan sasis bus mereka di Indonesia, karena mulai tahun 2000-an penjualan bus Nissan Diesel berhenti secara perlahan.
Terdapat rumor yang menyebutkab bahwa Nissan Diesel, khususnya segmen bus memang bukan proyek serius kala dibawa masuk ke Indonesia oleh Astra group. Sehingga secara marketing masih kalah dengan Hino dan Mercy pada kala itu.
Meski sasisi mereka terkenal memiliki tenaga yang besar, namun ada beberapa kekurangan yang akhirnya membuat sasis ini tidak lagi jadi pilihan oleh para operator bus.
Baca Juga: Bus Hilangkan Pintu Pengemudi, Untuk Alasan Keamanan
Adapun kekurangannya seperti harga sparepart mesin yang mahal dan juga kenyamanannya yang kurang. Mesin dari bus Nissan Diesel yang terkenal dengan suaranya yang gahar dan tentunya bising. Selain itu suspensi milik Nissan Diesel pun dirancang untuk high load capacity, sehingga suspensi dibuat kaku agar mampu menopang beban yang berat.
Konsekuensinya adalah suspensi bus terasa amat keras jika diisi oleh penumpang. Inilah yang mungkin juga menyebabkan pemasarannya tidak begitu laku dibanding merk lainnya.***
