Network
ZONA SURABAYA RAYA - Dalam tawarannya terbaru kepada Angkatan Laut Indonesia, Naval Group Prancis mengusulkan varian baru dari kapal selam Scorpene-nya yang dilengkapi dengan teknologi baterai Lithium-Ion.
Melansir artikel NAVALNEWS bertajuk France Offers New ‘Scorpene Evolved’ Li-Ion Submarine To Indonesia, yang ditayangkan 13 Oktober 2023, pembangun kapal Prancis, Naval Group, baru-baru ini memperbarui proposal kapal selam Scorpene-nya untuk Indonesia.
Diberi nama 'Scorpene Evolved', sistem propulsi kapal selam ini akan dilengkapi dengan konfigurasi Baterai Lithium-Ion penuh (LIBs), sehingga memberikannya daya tahan terpanjang dibanding varian Scorpene lainnya.
Baca Juga: Ini lho Kemampuan di Luar Nalar Kapal LCAC Buatan AS yang bikin Panglima TNI Kepincut!
Sebelumnya, pada Februari 2022, kedua negara telah menandatangani Nota Kesepahaman (MoU) untuk memproduksi dua kapal selam Scorpene buatan lokal.
Scorpene Evolved
Menurut sumber resmi, berkat konfigurasi LIBs penuh, Scorpene Evolved akan memiliki daya tahan total selama 80 hari (dengan 78 hari di antaranya di bawah permukaan), jangkauan operasional lebih dari 8.000 mil laut, tingkat ketidaksopanan yang lebih rendah, dan mampu mempertahankan kecepatan maksimum lebih lama.
Hal ini dapat dicapai karena LIBs dapat menyimpan dan menghasilkan lebih banyak energi dalam waktu pengisian yang lebih singkat dibandingkan dengan baterai asam timbal.
Kapal selam LIBs penuh juga dipilih karena TNI AL akan menemukan lebih mudah dan lebih murah untuk memelihara dan mengoperasikannya dibandingkan dengan kapal selam AIP yang akan memerlukan pembangunan fasilitas offshore yang kompleks untuk pasokan sistemnya, karena tidak mungkin untuk memasok sistem AIP di laut.
Pelatihan tambahan untuk awak kapal selam dan personel lain yang akan terlibat dalam pasokan sistem AIP juga diperlukan.
Selain itu, TNI AL harus mencari rantai pasokan lokal dan perusahaan yang memiliki kapasitas dan kemampuan untuk menyediakan jumlah yang cukup dari 'grade-AIP' hidrogen murni, oksigen cair, dan/atau bahan kimia lain yang dibutuhkan oleh sistem AIP tepat waktu.
Bahkan selama masa damai, ini bisa menjadi tantangan logistik yang substansial terutama jika kita mempertimbangkan aspirasi TNI AL untuk menerapkan armada kapal selam masa depan di luar Zona Ekonomi Eksklusif (ZEE) negara.
Ini berarti bahwa kadang-kadang armada hanya dapat mengandalkan fasilitas yang tersedia di pangkalan-pangkalan depan, seperti yang terletak di Pulau Natuna yang berbatasan dengan Laut China Selatan.
Baca Juga: 23 Kapal Tiongkok Terpantau di Laut Filipina Barat, Filipina Izinkan AS Perluas Pangkalan Perang!
Dibandingkan dengan baterai asam timbal, LIBs juga memerlukan perawatan yang jauh lebih sedikit dan memberikan umur layanan yang lebih lama sekitar 40%.
Selain itu, konfigurasi LIBs lebih konsisten dengan rencana Naval Group dan perusahaan pembangunan kapal milik negara Indonesia, PT PAL, untuk, sebagai bagian dari kesepakatan Scorpene, mendirikan Laboratorium Riset Energi di Indonesia dengan fokus pada pengembangan teknologi energi kapal selam masa depan.
Jika semuanya berjalan lancar, LIBs untuk batch kedua dan selanjutnya dari Scorpene Evolved yang mungkin dibeli dan dibangun oleh Indonesia di masa depan akan berasal dari laboratorium ini.
Laboratorium ini juga dapat digunakan untuk mengembangkan teknologi energi lainnya untuk pasar militer dan komersial.
Terakhir, Naval Group akan segera mengusulkan kapal selam diesel-elektrik dengan LIB secara eksklusif dan menghentikan penawaran dengan baterai asam timbal, untuk semua pasar.
Ini adalah konsekuensi langsung dari kemajuan konstan dan kematangan teknologi LIB saat ini, seperti yang diberitahukan kepada kami oleh sumber industri yang akrab dengan masalah ini.
Keefektifan Scorpene Indonesia
Scorpene Evolved ditawarkan dengan torpedo Black Shark dan torpedo berat F21 yang lebih modern, serta integrasi penuh rudal jelajah peluncuran kapal selam MBDA Exocet SM39.
Baca Juga: Perang Teknologi Kapal Selam: Indonesia Batal Beli Scorpene? Todaro Jadi Pilihan?
Jika TNI AL memutuskan untuk membeli F21 dan SM39 nantinya, tidak akan diperlukan penyesuaian atau upgrade tambahan, termasuk dalam hal perangkat lunak sistem manajemen pertempuran.
Perlu dicatat, sejak menjadi operator kapal selam pada tahun 1959, Angkatan Laut Indonesia belum pernah mengoperasikan kapal selam yang mampu membawa rudal, yang membatasi kemampuannya dalam serangan.
Sementara itu, sejak akhir tahun 1970-an, TNI AL telah mengoperasikan peluncuran permukaan Exocet yang sekarang menjadi peluru anti-kapal utama dalam persediaannya.
Bahkan, tahun ini, Angkatan Laut Indonesia telah meluncurkan setidaknya tiga rudal Exocet MM40 Block 3 dalam dua latihan tembak yang berbeda pada bulan Juni dan Juli.
Mengingat gagasan di kalangan perencana TNI AL untuk melengkapi/mengintegrasikan kapal selam dengan Kendaraan Bawah Air Tanpa Awak (UUV), akan menarik untuk melihat apakah pembicaraan Scorpene Evolved antara Jakarta dan Paris mencakup kemungkinan pembelian UUV multi-peran D19.
Dikembangkan dari torpedo F21, D19 dapat diluncurkan dan diambil kembali dari kapal selam, kapal permukaan, atau pantai.
Euronaval: Angkatan Laut Prancis Menjadi Pelanggan Pertama Kapal Selam D-19T UUV Naval Group
Meskipun memiliki performa yang lebih tinggi dibandingkan varian kapal selam Scorpene dasar, Scorpene Evolved tetap ditawarkan dalam skema produksi lokal penuh, integrasi, dan pengujian untuk dua kapal selam yang akan berlangsung di fasilitas pembuatan kapal selam eksisting PT PAL di Surabaya.
Baca Juga: KRI Tuna 876 Siap Bertugas! Kapal Patroli Cepat Buatan Dalam Negeri yang Canggih dan Modern
Skema ini akan memberikan 30% dari total nilai kontrak kepada Indonesia dalam bentuk transfer teknologi, offset, dan pembukaan ribuan pekerjaan berkeahlian tinggi.
Jika direalisasikan, Scorpene Evolved akan menempatkan TNI AL di antara sejumlah angkatan laut di seluruh dunia yang telah mulai mencari solusi LIBs dan membuat Indonesia mengikuti keputusan Jepang untuk memilih LIBs daripada AIP untuk kapal selam terbaru (kelas Soryu dan Taigei). ***
